Полная масса грузового автомобиля, Ограничения на размеры и вес грузовых автомобилей в Европе
Все это объясняет безоговорочное лидерство дизельных большегрузов в междугородних и международных перевозках. Боже, ребят, чего тупим? Под понятием допустимой массы подразумевается показатель, который закладывается компанией-производителем ТС. Также распределение играет большую роль для грузовых автомобилей. Я даю согласие на обработку персональных данных.
В разных странах деление на категории может отличаться.
Например, имея только категорию В, и законно управляя в России маломестным автобусом, Вы не сможете въехать на нем в Финляндию нужна категория D. Все права защищены. При полном или частичном копировании ссылка на сайт обязательна. Предложения изложенные на данном сайте не являются офертой. Актуальность материала сайта соответсвует дате публикации. Все категории транспортных средств Главная Категории ТС. Категории и подкатегории транспортных средств Категория А. Мотоцикл К категории «А» относятся мотоциклы и другая легкая колесная техника с рабочим объемом двигателя, более куб.
Наши достоинства Время обучения Подробнее. Сроки обучения Подробнее. Тарифы Подробнее. Все категории Подробнее. Инструкторы Подробнее. Учебные классы Подробнее.
О компании Новости Вопрос-ответ Дополнительные услуги Карта сайта. Клиентам Как получить права?
Как выбрать автошколу? Как получить права быстро? Какие бывают площадки? Максимальная длина не должна превышать: одиночного транспортного средства категорий N и О прицепа - 12 м; одиночного двухосного транспортного средства категории М 3 - 13,5 м; одиночного транспортного средства категории М 3 с числом осей более двух - 15 м; автопоезда в составе автомобиля-тягача категории N и полуприцепа - 16,5 м; автопоезда в составе автомобиля-тягача категории М или N и прицепа категории О, а также сочлененного транспортного средства категории М 3 - 18,75 м.
При измерении ширины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: таможенная пломбировка и элементы ее защиты; устройства крепления тента и элементы их защиты; устройства контроля давления в шинах; выступающие гибкие части системы защиты от разбрызгивания из под колес; для транспортных средств категории М 3 входные рампы в положении для движения, подъемные платформы и аналогичное оборудование в положении для движения при условии, что эти устройства не выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые кромки рамп, направленные вперед и назад, имеют радиусы закруглений не менее 5 мм; радиусы закруглений остальных кромок должны при этом быть не менее 2,5 мм; наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности; вспомогательные средства наблюдения; убирающиеся подножки; устройства освещения и световой сигнализации; деформирующаяся часть боковин шин непосредственно над точкой соприкосновения с поверхностью.
При измерении высоты не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантографы или токоприемники в поднятом положении. Требования к маневренности транспортных средств категорий М 3 , N 3 и О 2. Дополнительные требования для транспортных средств категории N 3. Требования к весовым параметрам транспортных средств категорий М 3 , N 3 и О 3. Таблица 1. Категория транспортного средства, общее количество осей Разрешенная полная масса, тонн Одиночные: Категории М 3 , N 3 : 2 18 3 за исключением сочлененных автобусов категории М 3 25 26 1 3 сочлененные автобусы категории М 3 28 4 с двумя управляемыми осями 31 32 2 Категория О прицепы : 2 18 3 24 Автопоезда: В составе тягача и прицепа полуприцепа с общим числом осей 5 или 6 40 44 3 В составе 2-осного тягача и 2-осного прицепа полуприцепа 36 38 4 Примечания: 1.
Подвеска считается эквивалентной пневматической подвеске, если она удовлетворяет следующим требованиям: 1 каждая ось должна быть оснащена гидравлическими амортизаторами. На группе осей амортизаторы должны быть расположены таким образом, чтобы свести к минимуму колебания группы осей; 2 в процессе затухания свободных низкочастотных вертикальных колебаний подрессоренных масс, приходящихся на ведущую ось или группу осей, значения измеренной частоты и демпфирования колебаний подвески, воспринимающей максимальную нагрузку, должны находиться в пределах: средний коэффициент демпфирования, Dm, должен составлять более 20 процентов от критической величины демпфирования для подвески в нормальном положении с гидравлическими амортизаторами, смонтированными и находящимися в рабочем состоянии; коэффициент демпфирования подвески с демонтированными или неработающими амортизаторами, Dr, должен составлять не более 50 процентов от Dm; частота свободных низкочастотных вертикальных колебаний подрессоренных масс, приходящихся на ведущую ось или группу осей, не должна превышать 2 Гц.
Таблица 2. Тип, количество и расположение осей Разрешенная осевая масса или сумма осевых масс, тонн Одиночная: ведомая 10 ведущая 11,5 Двухосная тележка прицепов или полуприцепов при расстоянии между осями: менее 1 м 11 от 1 м, но менее 1,3 м 16 от 1,3 м, но менее 1,8 м 18 равном или более 1,8 м 20 Трехосная тележка прицепов или полуприцепов при расстояниях между осями: менее 1,3 м 21 от 1,3 м, но менее 1,4 м 24 Двухосная ведущая тележка грузового автомобиля или автобуса, при расстоянии между осями: менее 1 м 11,5 от 1 м, но менее 1,3 м 16 от 1,3 м, но менее 1,8 м 18 Двухосная тележка грузового автомобиля или автобуса с одной ведущей осью, состоящей из двух пар колес: осевая масса на ведущую ось 11,5 Двухосная тележка грузового автомобиля или автобуса с ведущей осью, состоящей из двух пар колес, оборудованной пневматической или эквивалентной ей подвеской, или с двумя ведущими осями, состоящими из двух пар колес и максимальной осевой массой на каждую ось, не превышающей 9,5 тонн 19 3.
Разрешенная максимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство транспортного средства категорий М и N, предназначенного для буксировки прицепа с центральной осью: - при технически допустимой полной массе прицепа, превышающей кг, должна быть не менее 10 процентов его технически допустимой полной массы или кг выбирается меньшее значение ; - при технически допустимой полной массе прицепа, не превышающей кг, должна быть не менее 4 процентов его технически допустимой полной массы или 25 кг выбирается меньшее значение.
Несоответствие измеряемых параметров требованиям настоящего Приложения 4. Правительство Российской Федерации Постановление от 10 сентября г. Категории М 3 , N 3 :. Категория О прицепы :. В составе 2-осного тягача и 2-осного прицепа полуприцепа.
Трехосная тележка прицепов или полуприцепов при расстояниях между осями:. Двухосная ведущая тележка грузового автомобиля или автобуса, при расстоянии между осями:. Двухосная тележка грузового автомобиля или автобуса с одной ведущей осью, состоящей из двух пар колес: осевая масса на ведущую ось.
Комплектации JAC N Надстройки JAC N Бортовая тентованная платформа с полностью сдвижными элементами производства компании РусТрак. Отправить запрос. Для подбора необходимого Вам автомобиля рекомендуем воспользоваться фильтром поиска. Автомобили Спецтехника Автобусы Прицепы Иные модификации. Сервис Кредит и лизинг Запчасти для грузовых авто и спецтехники Не нашли нужную информацию?
Напишите нам! По указанным параметрам ничего не найдено Отправить запрос.
Если требуемая техника отсутствует на сайте, отправьте пожалуйста, подробный запрос нам на электронную почту и с вами обязательно свяжутся наши специалисты для уточнения деталей заказа.
Обязуемся подготовить для Вас персональное предложение, учитывающее все индивидуальные особенности Вашего бизнеса!
- Картинки Билли Айлиш В Полный Рост
- Грузовые Мотоциклы Китайского Производства
- Гинекологический Массаж В Домашних Условиях
- Белок Для Набора Массы
- Самая Крупная Автомобильная Авария В Мире
- Мини Проект Классификация Автомобили
- Минский Автомобильный Завод
- Более Устойчив Против Опрокидывания На Повороте Легковой Автомобиль
