Горный или шоссейный велосипед
Эти суперпрочные байки с массивной подвеской и прочными компонентами предназначены исключительно для скоростного спуска с крутых склонов. Фэт-байки fatbike, fat-bike — велосипеды с покрышками шириной порядка 4", позволяющими за счет низкого давления двигаться по рыхлому грунту: песку или снегу. Руль — «бараньи рога».
Вес таких велосипедов может варьироваться от 6 до 12 кг в зависимости от материалов и компонентов. Городские велосипеды , предназначенные для комфортной езды по городским улицам, обычно весят от 12 до 18 кг. Вес зависит от материалов рамы, наличия крыльев, багажника и дополнительного оборудования. Двухподвесные велосипеды имеют систему амортизации спереди и сзади, что делает их тяжелее.
Средний вес таких велосипедов составляет от 14 до 22 кг. Складные велосипеды , как правило, легче, так как они предназначены для транспортировки и хранения в складном виде.
Вес таких велосипедов обычно составляет от 9 до 16 кг. Экстремальные велосипеды , такие как BMX и даунхилл, имеют прочные и устойчивые конструкции, поэтому они тяжелее. Средний вес экстремального велосипеда варьируется от 11 до 20 кг. Велосипеды для взрослых варьируются по весу в зависимости от типа и использованных материалов.
В среднем, взрослый велосипед может весить от 9 до 22 кг. Детские велосипеды обычно легче, чтобы ими было легче управлять.
Средний вес детского велосипеда составляет от 5 до 12 кг в зависимости от размера и материалов. Вес велосипеда зависит от нескольких ключевых факторов. Это важно понимать, потому что вес велосипеда может существенно влиять на его производительность, управляемость и комфорт во время езды.
Некоторые из основных факторов, влияющих на вес велосипеда, включают материал рамы и вилки, размер велосипеда и оборудование велосипеда. Рама - это основная структура велосипеда, к которой крепятся все другие компоненты. Вилка соединяет переднее колесо с рамой. Материалы рамы и вилки имеют значительное влияние на общий вес велосипеда. Рамы могут быть изготовлены из различных материалов, включая сталь, алюминий, титан и карбоновые волокна. Размер велосипеда также играет роль в его общем весе.
Велосипеды различных размеров имеют различные длины и толщины труб, из которых изготовлена рама, что, в свою очередь, влияет на общий вес рамы и велосипеда в целом. Большие велосипеды, в целом, будут тяжелее, чем маленькие. Оборудование велосипеда, включая переключение скоростей, тормоза, колеса и покрышки, также влияет на его общий вес. Например, дисковые тормоза обычно тяжелее, чем ободные тормоза.
Также, более тяжелые и прочные колеса и покрышки могут увеличить вес велосипеда. Наконец, количество передач также влияет на вес: велосипеды с большим количеством передач обычно тяжелее, чем те, у которых их меньше. Вес велосипеда влияет на несколько аспектов его работы и использования:. Важно помнить, что уменьшение веса велосипеда может повлиять на его производительность и удобство использования.
Подобные велосипеды не предназначены для тех, кто любит скорость или умопомрачительные трюки. Это велосипед для любителей всего спокойного, размеренного и комфортного. Круизером называется велосипед потому, что он предназначен для неторопливого катания по городу — своеобразного круиза, а чоппером из-за сходства с мотоциклом.
Таким образом, если Вы хотите не только с комфортом покататься, но и добавить немного позитива в ставшую привычной городскую жизнь, растабайк чоппер или круизер — это Ваш выбор. Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по хорошим шоссе. Визитная карточка шоссейного велосипеда — гнутый нисходящий руль, называемый в народе «бараньими рогами». Рама довольно высокая и короткая. Материалы, из которых она изготовлена, могут, в зависимости от класса велосипеда, быть самыми различными: хорошая хромомолибденовая сталь, алюминиевые или титановые сплавы, композитные материалы.
Дополняет раму жесткая вилка, которая также может быть выполнена из любых перечисленных выше материалов. Почти на всех современных шоссейных велосипедах устанавливаются шины высокого давления. Правда, на крупнозернистом асфальте преимущество будет существенно меньше, а на плохой дороге велосипедист будет просто вынужден существенно снизить скорость.
В сравнении с городским или горным велосипедом, цена на шоссейный велосипед высока. Шоссейный велосипед требует дорогого и квалифицированного обслуживания. Стоит упомянуть велосипеды для триатлона , которые являются разновидностью шоссейных велосипедов, они обладают несколько измененной геометрией рамы, иногда разным диаметром колес. На горных велосипедах можно ездить по неровным дорогам, по горкам. Они часто имеют большое количество скоростей, широкие шины, мощные колеса, амортизационную вилку.
Понятие « горный велосипед » очень широко и объединяет несколько существенно отличающихся по назначению и конструкции подтипов. По конструктивным особенностям амортизации колес горные велосипеды делятся на ригиды rigid — без амортизации, хардтейлы hardtail — с амортизационной вилкой и двухподвесные байки full-suspension — с амортизационной вилкой и задней подвеской. Изредка встречаются так называемые софттейлы softtail — байки с амортизационной вилкой и специальной конструкцией перьев заднего треугольника рамы, обеспечивающей незначительную амортизацию заднего колеса.
По назначению маунтинбайки делятся на байки для даунхилла, фрирайда, кросскантри, фристайла, дерта и обычные горные велосипеды — байки «общего назначения». С года соревнования по кросскантри входят в программу Олимпийских игр и Чемпионата мира по горному велосипеду.
Велосипеды для скоростного спуска с гор downhill, DH представляют собой двухподвесные велосипеды с очень прочными рамами, длинноходными вилками и задними подвесками с ходом до мм. Для моделей этого типа обязательно наличие мощных дисковых тормозов.
Основная задача таких байков — выдерживать нагрузки от движения на высоких скоростях по сложным трассам. Заезды производятся исключительно вниз под гору, поэтому чаще всего присутствует лишь одна большая ведущая звезда. Вес велосипеда достигает 20 и более килограмм.
Передвигаться на DH-велосипеде по ровному месту или в гору крайне неудобно. Сложная конструкция рамы и высокие требования к надежности обуславливают очень высокую стоимость таких велосипедов. Пример — Scott High Octane. В настоящее время даунхилл включен в программу Чемпионата мира по горному велосипеду. Промежуточным вариантом между байком для даунхилла и обычным горным велосипедом, можно считать велосипед для фрирайда freeride, FR. Обычно фрирайдные велосипеды похожи на даунхилльные, но уже приспособлены для езды не только вниз с горы.
Стихия этих велосипедов — езда вне дорог. Примером может служить Scott Nitrous и вся серия Ransom. Кроме того, у некоторых производителей можно встретить такой подтип байков, как бэккантри backcountry — еще более облегченная версия велосипедов, по сравнению с фрирайдными, но более прочная, по сравнению с кросскантрийными и обычными MTB.
Бэккантри байк может быть хардтейлом или двухподвесом. К этому подтипу MТB можно отнести и велосипеды для внедорожных марафонов, например, Scott Spark — самый легкий двухподвесный байк с ходом подвески около мм.
К классу горных велосипедов можно отнести и велосипеды специально разработанные для путешествий. Кроме того, сейчас выпускаются и горные велосипеды , ориентированные на езду по городу, обладающие жесткими вилками и относительно узкими сликовыми покрышками.
Основное предназначение — дерт, фристайл, стрит.
Характерный представитель — Scott серии Voltage. Если рассматривать общие черты горного велосипеда, то к ним можно отнести следующие. Прочная рама относительно небольшого размера с большим дорожным просветом.
Материалом рамы может быть обычная хромомолибденовая сталь, алюминиевые или титановые сплавы, углепластик карбон. Наличие, за редким исключением, амортизации переднего или обоих колес.
Манетки всегда располагаются на руле, так что переключать передачи можно не отрывая от него рук, что особенно важно на плохих дорогах. В настоящее время горные велосипеды оборудутся передачами, которые обеспечивают изменение передаточного отношения в очень широких пределах.
Их хватит и при скоростном движении по шоссе, и на крутом подъеме по тяжелой дороге. Конструкция переднего и заднего переключателей, ведущих и ведомых звездочек и цепей позволяют надежно переключать передачи в условиях сильного загрязнения и высоких нагрузок. Тормозная система горного велосипеда может быть укомплектована ободными тормозами консольного типа, обеспечивающими большие зазоры между тормозными рычагами и шинами, или дисковыми тормозами.
Горный велосипед — один из самых универсальных типов велосипедов, хотя лучше всего приспособлен для движения вне асфальтовых шоссе.
На данный момент это и самый «модный» велосипед. Все вышеперечисленные велосипеды так сильно различаются, что понадобилось создать некие промежуточные варианты, которые позволили бы совместить преимущества различных типов велосипедов. Один из таких велосипедов — гибридный велосипед. Традиционно под гибридом подразумевается облегченный вариант горного велосипеда лучше приспособленный для езды по шоссе. Особенности конструкции заключаются в более легкой и высокой, по сравнению с горным велосипедом, раме, обычно изготовленной из стальных или алюминиевых труб.
Геометрия лучше приспособлена для движения по шоссе. В последнее время большинство гибридных велосипедов оборудуются короткоходными амортизационными вилками с ходом мм. Встречаются модели даже с амортизационной подвеской заднего колеса, причем, сконструированной так, что на велосипед можно смело устанавливать практически любые велоаксессуары.
