Фото боинг 747 400, Boeing 747: изображения без лицензионных платежей
Кроме базовой существует еще несколько модификаций лайнера: D увеличенная пассажировместимость , M грузопассажирский , F и SF грузовые. Сборка Boeing F на заводе в Эверетте, штат Вашингтон. Трансаэро имеет 3 конфигурации самолета данного типа — , и мест.
Пассажирский самолет вылетает с взлетно-посадочной полосы аэропорта. Самолет поднимается в небо заката. White plane flying. Вектор шаблон самолета вид сбоку на белом фоне. Close-up of cockpit outside. Straight down view of KLM B, a passenger aircraft for long haul flights. Package silhouettes of real airplanes, one series. Ellinikon, Athens, Greece - April 25th Boeing flight deck overview.
Boeing of Rossiya Airlines in Tiger livery takes off from Vnukovo airport. Moscow region, Russia - July 21, Boeing airplane silhouettes. Huge plane is landing on the runway. A passenger plane flying in the colorful sunset sky. Aircraft takes off from the airport runway. Airplane front view.
Иллюстрация большого пассажирского самолета. Aircraft with landing gear extended, straight ahead view isolated on white background. Seattle, Washington, United States. June 1st, A Boeing airliner coming in for landing on final approach.
Modern airplane over the clouds. Modern jumbojet climbing after a take off. White passenger jet plane in the blue sky. Aircraft flying high through the clouds.
Airplane flying in the cloudy sky. Turn right.
Boeing f. Martin is rated one of the most dangerous airports in the world. Scale model of Boeing on illuminated airport.
Night airport and plane. Scale model plane Big Commercial airplanes. Vector illustration. Is landing on the runway during a beautiful bright sunrise at the airport. A black and white illustration of a stylised commercial jet plane. Cargo airplane. Transport Boeing Boeing freighter. Transport airplane. Airfreight carrier.
Transport aviation. Pallet loading space. Plane take off or landing in Sheremetyevo International Airport.
Transport, tourism and travel concept. Airplane flying over city with skyscrapers at night. Purple sunset. Atlas Air is a cargo airline, a charter airline and a lessor based in Harrison, New York. Sunset and airplane fly over river. View of jumbo-jet airliner front and nose in generic, white paint scheme. Korean air is the flag carrier airline of South Korea. Airplane Boeing - cargo loading in the airport.
На установку специального оборудования ушло несколько лет, и полёты они начали только в м. Но потенциал первого поколения иссякал. И в году конструкторы компании начали искать, как усовершенствовать популярную модель. Boeing тогда как раз запустил в производство двухдвигательные й и й, а также второе поколение х, после чего конструкторы освободились, чтобы заняться новым проектом.
Второе поколение Его первый представитель — Boeing Внешне он выглядит почти как и предшественник Но конструкторы тщательно проработали весь самолёт, чтобы найти возможности для усовершенствования. Основное отличие — крыло. Это результат применения новейших на тот момент алюминиевых сплавов. Аналогичная работа была проделана с деталями фюзеляжа.
В результате несмотря на увеличение размаха крыла более чем на четыре метра, вес пустого вырос по сравнению с всего на 1,5—4,5 т — в зависимости от модели двигателей. Очень существенные изменения принесла компьютеризация управления практически всеми системами. Общее число индикаторов, указателей и органов управления сократилось в два с половиной раза.
У они получились больше, чем у любого другого самолёта на рынке. Последний Boeing B, поставленный авиакомпании Singapore Airlines, год. Кроме того, они во многом были унифицированы с двигателями на Boeing и , что снижало расходы авиакомпаний на обслуживание. Всё это в сочетании с улучшением самого самолёта, а также дополнительными топливными баками, в том числе в вертикальном киле, позволило довести среднюю дальность полёта у обычной версии самолёта до 13 км.
Также была предложена модификация ER от английского Extended Range — «увеличенная дальность» с дополнительными баками, способная без посадки преодолевать 14 км. Тут снова пришлось учитывать человеческий фактор.
Большие расстояния означают, что полёт может продолжаться до 15 часов, что превышает разрешённое рабочее время для экипажа. Авиакомпании стали решать проблему отправкой в рейс усиленного или двойного экипажа. Поэтому на была предусмотрена комната отдыха для пилотов за кабиной, с одной или двумя полноценными кроватями. Для бортпроводников авиакомпании могли заказать отсеки для отдыха над пассажирским салоном.
Boeing Фото: Boeing Это, кстати, новинка второго поколения. В первом поколении х отсеки для отдыха экипажа были опцией, и многие авиакомпании ограничивались выделением для отдыха пилотов мест в первом классе, а для бортпроводников — в экономическом. Просто эти места отгораживали шторками для обеспечения приватности.
Размер боковых полок для ручной клади был значительно увеличен. А после обновления в году в интерьере появились ещё более вместительные опускающиеся полки в стиле Sky Interior, как на Boeing В пассажирской зоне конструкторы предусмотрели несколько десятков вариантов расположения кухонь, причём некоторые их элементы авиакомпании могли переставлять своими силами.
Такая гибкость для перевозчиков была очень важна. Также было предусмотрено 28 мест размещения туалетов на нижней палубе и четыре на верхней.
То есть заказчик мог компоновать салон под свои потребности. Система канализации на продублирована: в хвостовой части расположены четыре независимых бака, и туалеты в каждом блоке подключены к двум из них сразу. Так что даже при проблемах в двух баках самолёт не остаётся без такой важной системы. А когда и более человек заперты в замкнутом пространстве на 15 часов, это могло бы стать проблемой. Первый полёт Boeing состоялся 29 апреля года.
Первый коммерческий рейс на этом типе выполнила 9 февраля года, то есть ровно через 20 лет после самого первого полёта Boeing , авиакомпания Northwest. Загрузка грузовика Boeing F люксембургской авиакомпании Cargolux. Фото: Boeing Boeing предлагали в нескольких вариантах: пассажирские и ER, D для коротких маршрутов, грузопассажирский Combi М и рассчитанный на тонны груза F.
Была и грузовая версия увеличенной дальности ERF, способная перевозить до т. Грузовики внешне отличаются коротким горбом, но имеют меньшую дальность полёта, чем пассажирские борты.
С по год включительно было выпущено экземпляра Поколение третье и последнее На излёте XX века европейская Airbus решила, что на рынке всё ещё есть спрос на большой самолёт, и в декабре года объявила, что приступает к проектированию самого большого лайнера в мире: двухпалубного Airbus A Фактически он должен был стать конкурентом Boeing — других моделей вместимостью более пассажиров не было.
Сертификационный испытательный полёт Boeing Intercontinental в октябре года.
Фото: Boeing Однако размер сам по себе не главное в авиаперевозках. Как и —й в е, А через 30 лет привлёк авиакомпании возможностью снизить себестоимость перевозки каждого из пассажиров и повысить уровень комфорта. В году после неоднократных задержек первый серийный A был доставлен первому заказчику Singapore Airlines. Boeing не мог не обращать внимания на появления конкурентов.
Аналитики американской компании были уверены, что концепция с крупными авиахабами, между которыми летают большие дальнемагистральные лайнеры, теряет популярность и более перспективными будут прямые перевозки между разными парами городов.
И в рамках этой концепции был разработан Boeing — двухдвигательный дальнемагистральный лайнер на и менее пассажиров. С ним тоже не обошлось без задержек, но в итоге в году он полетел и в начал выполнять регулярные рейсы.
Два двигателя теперь обеспечивают достаточно высокую надёжность, и при этом и производство, и обслуживание самолётов с двумя двигателями заметно быстрее и дешевле, чем с четырьмя.
Фото: Boeing Однако спрос на большие самолёты сохранялся. Его и должен был удовлетворить й третьего поколения.
О начале приёма заказов на него было объявлено в году. Новое семейство по новой системе обозначений назвали В него входят пассажирская версия, которую какое-то время называли I от английского Intercontinental — «межконтинентальный» , но потом от буквы отказались, а также F от английского Freighter — «грузовик».
Новое поколение увеличили примерно на 5,5 метра, и в итоге этот й оказался самым длинным пассажирским самолётом за всю историю — 76,25 метра. Предыдущий рекордсмен A — 73,36 метра.
А новое крыло с интегрированными законцовками имеет размах примерно на 3,5 метра больше. Специально для была создана особая версия двигателя GEnx от английского General Electric Next Generation — «следующее поколение Дженерал Электрик».
Двигатели этой серии заменили CF6, их ставят также на Boeing Новые двигатели и крыло улучшили экономические и экологические характеристики Разумеется, был модифицирован и пассажирский салон. При этом часть новых идей была воплощена и в модернизированных салонах для Ответ A получился асимметричный.
По расчётам Boeing расход топлива в пересчёте на условный стандартный полёт у меньше, чем у A По шуму, выбросам углекислого газа и отравляющих веществ укладывается в рамки действующих и даже перспективных требований. Однако спрос на машину оказался невелик, и из собранных — грузовые.
Из 48 пассажирских 8 предназначались для подразделения Boeing Business Jet, то есть были переоборудованы в VIP-транспорт, ещё два — для «неидентифицированных клиентов», скорее всего, ожидала такая же судьба. Два лайнера строили по заказу российской авиакомпании «Трансаэро». Она в году заказала четыре машины, но в м, когда уже началась сборка двух из них, потеряла лицензию и обанкротилась.
Заказ был отменён, но самолёты доделывают, и в итоге они получат обозначение VCB, то есть станут новыми бортами для президента США — превратятся в VIP-транспорт и летающий командный пункт. A продали больше — , однако даже это не окупило затраты Airbus на разработку. К тому же грузовая версия AF, в отличие от F, вообще не вызвала интереса.
