Шины без протектора, 5 видов протектора шин – разбираем их
Шина, в свою очередь, включает в себя покрышку, камеру для камерных шин и ободную ленту например, в велосипедных колёсах [1]. Маркируется цифрами на боковине шины. Идеальным вариантом летних шин для городских дорог будет симметричный рисунок протектора, благодаря хорошей управляемости и комфортному уровню шума. Толстая боковина диагональной шины по сути сравнимая по толщине и прочности с протектором мало подвержена деформации, что позволяет поддерживать в шине сравнительно низкое давление воздуха, может воспринимать большую нагрузку и хорошо сопротивляется ударам, проколам и порезам.
Например, снижение шума часто влечет снижение управляемости, а стремление увеличить плавность хода зачастую ускоряет износ.
Симметричная резина, как правило, более шумная, чем ассиметричная при езде в городских условиях, уточняет эксперт.
Ненаправленные колеса обладают меньшим стабилизирующим эффектом, но лучше ведут себя на рыхлом снегу. Они меньше реагируют на неровности дороги и помогают быстрее компенсировать боковые отклонения авто на скользкой трассе.
Благодаря частой нарезке протектор цепляется за скользкую поверхность при разных направлениях движения. Другими словами, такие покрышки безопаснее, потому как лучше борются с заносом. Симметричные ненаправленные vs. Также ассиметричные шины являются самыми акустически комфортными.
Скажу как водитель: я чаще всего для себя выбирал ассиметричные шины.
Мне нравилось, что при повороте я получал дополнительную уверенность. Поэтому основной их минус — высокая стоимость. Такой протектор отличается улучшенным выбросом воды и снега без ущерба другим параметрам по сравнению с симметричным рисунком. Направленный рисунок встречается гораздо легче, чем асимметричный ненаправленный. Эксперт обращает внимание: при установке важно придерживаться маркировки. Покрышкам присуща высокая износостойкость: протектор не стирается слишком быстро при передвижении по асфальту или грунтовке.
Характерная особенность — резина мягкая и не твердеет на морозе, что способствует лучшей управляемости. Зимние шины могут оснащаться шипами — металлическими элементами, которые отлично подходят для езды по льду или укатанному снегу.
Второй вариант — «липучки» — покрышки без шипов со множеством ламелей и характерным протектором. Нешипованные шины чаще используются в городских условиях или при очень сильных морозах. В зависимости от того, в каких условиях предстоит совершать большинство поездок, выбираются разные автопокрышки.
Соответствующий класс указывается на боковой стороне каждой шины.
Основные варианты маркировки:. Универсальный тип при стандартной езде обеспечивает приемлемые показатели управляемости, устойчивости автомобиля, стойкости к заносам;. Протектор подходит для поездок по мокрым трассам или во время дождя. Через глубокие канавки из протектора быстро выводится влага;.
Профиль разделен на две половины с разнонаправленными рисунками. При грамотной установке на мокрой дороге шины с асимметрично-направленным протектором превосходят по показателям те, у которых протектор с симметрично-направленным рисунком;. У такого рисунка нет направления, зато на протекторе присутствуют боковые бортики, за счет которых улучшается управляемость авто. Каждый из перечисленных типов рисунка со временем стирается, поэтому в ПДД введено понятие остаточной глубины протектора.
У легковых автомобилей — не меньше 1,6 мм, у грузовиков — не меньше 1 мм.
Но иногда даже при нормальной глубине протектора шина оказывается непригодной, если истек ее срок годности — 5 лет. Так что во время покупки покрышек полезно смотреть на их дату выпуска - она указывается на их боковой стороне. При выборе авторезины не стоит пренебрегать перечисленными нюансами.
Чем тщательнее подход к процессу, тем комфортнее и безопаснее ваши поездки. Главная Блог Советы автомобилистам Как выбрать шины? Все статьи. Советы автомобилистам. Обзоры авто и тест-драйвы. Автомобильные новости Новинки мира авто Новости автомобильного рынка Популярное. Пожалуй, единственным плюсом установки направленной резины против шерсти является незначительное улучшение проходимости на грунтовке.
Оно и понятно - протектор начнет в этом случае лучше цепляться за рыхлую или грязевую поверхность. Однако понятно, что никто в здравом уме не станет специально устанавливать резину против хода, чтобы покорять бездорожье.
Куда проще просто приспустить шины, увеличив таким образом пятно контакта и, соответственно, проходимость.
Добавим также, что устанавливать шины с направленным рисунком протектора задом наперед в нашей стране формально не запрещено. Однако несмотря на это будьте внимательны, когда забираете машину из шиномонтажа после сезонной или вынужденной переобувки. Контролируя работу мастеров, вы заботитесь в первую очередь о своей безопасности. Новости Новости компаний.
Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание. Подписаться на новости.
Легковые авто. Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц.
