Машина для кросса
Основной вопрос - к простоте и невысокому качеству как интерьерных, так и экстерьерных решений", - рассуждает Кирилл Ким. Тематические приложения. Звоните и пишите в любой день с 10 до 22! Поэтому рост продаж кросс-версий происходит за счет перетока покупателей из сегментов B-SUV и В-седанов, которые пытаются совместить комфорт управления седана с внешними эффектными характеристиками кроссовера. Более того, мода на псевдокроссоверы не ограничилась рамками наиболее популярного В-класса и уже распространилась даже на такие нишевые в России сегменты как субкомпакты Kia Picanto X-Line и компактвэны Renault Dokker Stepway.
Введите e-mail, указанный при регистрации. ТОП самых популярных кросс-версий автомобилей в России 11 октября 0 Поделиться. Предпочтения российских автовладельцев в выборе автомобиля. Все опросы. Азат Тимерханов.
Теги: авторынок россии легковые автомобили продажи модели-лидеры kia kia rio x-line kia picanto x-line lada lada largus cross lada vesta cross lada vesta sw cross lada xray cross lada granta cross renault renault sandero stepway renault dokker renault logan Показать все теги.
Что вы думаете об этом? Подпишитесь на наш Telegram-канал Подпишитесь на E-mail рассылку. Комментарии 0. Авторизируйтесь, чтобы оставить комментарий, или войдите с помощью. Событие апреля Форум FinAuto И получайте самые актуальные новости первыми. Также кузов компакт одновременно самый жесткий и самый легкий из линейки: разница в весе с кузовами купе и седан — от до кг в зависимости от комплектации, — поделился своим мнением Юрий.
Это, можно сказать, «гражданский» вариант спортивной модели Integra которая крайне редка в нашей стране. На машину ставился двигатель H22 л.
Для него существует множество вариантов доработки, и за сравнительно небольшие деньги он подарит много позитивных эмоций владельцу. Такие машины уже очень давно участвуют в наших мероприятиях и показывают отличные результаты в классе FWD.
Надежность, простота конструкции и обилие спортивных запчастей для доработки делают Prelude отличным вариантом для бюджетного входа в трек-дни , — рассказал Юрий. Обе модели лучше брать в рестайлинге , — заявил любитель гонок. Юрий считает, что RX8 — один из самых интересных автомобилей для трек-дней.
Под капотом японского купе с четырьмя дверями работает двухсекционный роторный двигатель объемом 1,3 литра. Отдача движка — до л. Сразу после дебюта мотор стал предметом жарких споров по поводу его надежности. Мотор по характеру напоминает мотоциклетный. Размеры данного двигателя, а также очень малый вес позволяют расположить его глубоко под капотом — из-за этого компоновку данной Mazda называют передне-среднемоторной.
Вопреки мифам двигатели эти достаточно надежны при использовании в профессиональном спорте чего нельзя сказать об их ресурсе , особенно в рестайлинговых вариантах, где была сильно переработана система зажигания и смазки, благодаря чему мотор стал спокойно «выходить» более км при агрессивном использовании , — поделился опытом организатор гонок, отметив, что Mazda RX8 отлично подходит для трек-дней в том числе благодаря жесткости кузова, отличной подвеске, блокировке дифференциала и заднему приводу.
Следует учитывать, что двигатель расходует 1—2 литра моторного масла на км.
Также данный агрегат сложен в доработке, и получить с него более л. Роторному двигателю необходима периодическая профилактическая переборка, но такое бывает примерно раз в км.
У Z в кузове Z33 мотор большего объема и мощнее, чем у Mazda. V6 объемом 3,5 литра развивает л. Данное авто создавалось с большой оглядкой на спортивное прошлое Nissan и Datsun , что видно по дизайну. Атмосферный двигатель расположен глубоко в базе.
Юрий рекомендует искать такую машину именно на «механике», а не с медлительным «автоматом», который не имел штатной блокировки дифференциала. Это авто с небольшими доработками завезет вас на первые места RWD-классов наших соревнований. Задние двери, как и сиденья, в принципе отсутствуют, — добавляет собеседник.
Здесь уже выбор поинтереснее. Автомобили оснащались атмосферными двигателями объемом 3,2 и 3,4 литра. Преимуществом данных моделей является очень любопытное поведение при использовании в спорте. Такими машинами нужно учиться управлять, особенно когда едешь на пределе. К тому же в ряде российских регионов состояние дорог по-прежнему оставляет желать лучшего.
Высокий клиренс дает автовладельцу больше свободы в передвижении, а некрашеный пластиковый обвес лучше сохраняет кузовные детали в сложных эксплуатационных условиях. Кроме того, внедорожники и кроссоверы традиционно воспринимаются нашими соотечественниками как автомобили для наиболее обеспеченных слоев населения, поэтому приобретение кросс-версии бюджетного автомобиля создает иллюзию повышения статуса автовладельца.
Действительно, в эпоху кроссоверомании производители массовых автомобилей стали делать ставку на кросс-версии своих легковых моделей.
Целевой аудиторией таких машин является молодежь и жители мегаполисов, для которых важен эффектный внешний вид и повышенная проходимость автомобиля. При этом высокий клиренс необходим главным образом для плохих дорог и удобной парковки в городских условиях, а также выездов "на природу", где не требуются свойства настоящего внедорожника.
Поэтому кросс-версии стали привлекательной альтернативой для многих, кто не может себе позволить приобрести кроссовер. Как говорят в пресс-службе "Ключавто", многие внедорожники за последнее время сильно подорожали и стали менее доступны для потребителей.
Поэтому с целью удовлетворить потребности тех клиентов, которые не могут себе позволить такую машину, производители предлагают кроссовые версии своих автомобилей.
Увеличить клиренс привычной модели, немного модифицировать кузов, установить приемлемую цену на автомобиль - актуальный сегодня способ охватить новые сегменты покупателей и увеличить продажи.
Кроссовые версии имеют современный, молодежный и достаточно неординарный дизайн и удобны для эксплуатации как на городских дорогах, так и на легком бездорожье, поэтому вызывают интерес у широкого круга потребителей разных возрастов.
В свою очередь, кросс-версии легковых автомобилей - это компромисс, промежуточный вариант между традиционными городскими автомобилями и SUV. Визитная карточка кросс-версий легковых моделей - это практичный кузов и хорошие параметры геометрической проходимости. Не менее важны и субъективные переживания клиентов при покупке и эксплуатации автомобиля: сходство с кроссовером дает ощущение уверенности при движении по проселочным дорогам или по городскому бездорожью", - комментирует директор по развитию компании "Рольф" Владимир Мирошников.
По оценкам ГК "Авторусь", большинство покупателей таких автомобилей пересаживаются на них с классических бюджетных седанов, при этом делают свой выбор, сравнивая с небольшими кроссоверами. Поэтому рост продаж кросс-версий происходит за счет перетока покупателей из сегментов B-SUV и В-седанов, которые пытаются совместить комфорт управления седана с внешними эффектными характеристиками кроссовера.
Как считает руководитель проектов по бизнес-процессам ГК "АвтоСпецЦентр" Константин Авакян, появление кросс-версий легковых моделей на российском рынке может негативно отразится на продажах традиционных кроссоверов и универсалов, поскольку сегмент "кроссовые автомобили" будет обладать преимуществами: более низкий расход топлива и экономическая выгода по сравнению с традиционными кроссоверами, а также увеличенный дорожный просвет, энергоемкая подвеска и обвес кузова, отличающие их от универсалов.
На примере моделей Renault Logan Stepway и Renault Sandero Stepway мы можем убедиться, что хотя версия в кузове хэтчбек более популярна, седан также не обделен спросом", - констатирует Владимир Мирошников. Какие же кросс-версии автомобилей пользуются наибольшим спросом у российских покупателей? Безусловным лидером продаж в этом сегменте является Kia Rio X-Line, который за 8 месяцев года разошелся тиражом в 24,8 тыс.
В тройку "кроссовых" бестселлеров также вошел "приподнятый" хэтчбек Renault Sandero Stepway, чей результат составил 15,9 тыс.
