Скрытые катастрофы ссср
На свое несчастье, большая часть пассажиров находилась на верхней палубе в кинозале и на танцплощадке , полностью уничтоженной во время столкновения с мостом, — отсюда и большое число жертв. Все были в смятении, представители местных властей не самого низкого уровня считали, что произошел теракт, якобы нацеленный на причинение максимального ущерба городу. Жуков, который эти учения проводил, сам в атаку не отправился, конечно, и по зараженной радиацией земле особо не шагал, в отличие от десятков тысяч солдат, часть из которых пешочком прошлась по эпицентру где-то через часок после взрыва.
Катастрофы и аварии в то время шли непрерывной чередой, а железная дорога стала как бы наглядной демонстрацией происходящего в стране: не проходило и года без нескольких серьезных железнодорожных аварий. Председатель Общества любителей железных дорог Алексей Вульфов признавал в своей «Истории железных дорог Российской империи», что в е в СССР этот транспорт не справлялся с заданными объемами перевозок.
Из-за чрезмерной загрузки дорог грузовыми составами происходили частые опоздания поездов, иногда более чем на сутки. Под административным нажимом сверху, несмотря на сопротивление рядовых железнодорожников, делались попытки внедрения длинносоставных поездов, сдвоенных поездов и так далее, но это не приносило положительных результатов из-за того, что длина и путевое развитие станций не позволяли быстро обрабатывать такие составы.
Финансирование железнодорожной отрасли резко сократилось еще в конце х, что не могло не вызвать приостановку ее развития. Имелись трудности и другого рода. Например, локомотивы обслуживали сменные бригады, что при традиционно недоразвитой базе их профилактики и ремонта приводило к порче локомотивов. Уже в году руководство МПС информировало правительство о полном исчерпании перевозочных возможностей главных направлений железных дорог страны: улучшить ситуацию на существующем фонде было нельзя.
Строительство железных дорог в СССР с середины х годов значительно сократилось, средняя протяженность вводившихся линий с по год не превышала километров в год, что значительно меньше даже показателей дореволюционной России.
В году 25 процентов работников локомотивного хозяйства сети дорог не имели нормального жилья, не говоря о путейцах, многие из которых продолжали жить в вагонах при путевых машинных станциях». Ликвидация последствий аварии после крушения грузового поезда в Ярославле, год. Конарев возглавил МПС 29 ноября года, а ушел в отставку 8 мая го — якобы из-за несогласия с перестройкой. При нем в СССР произошло более 40 крупных и губительных железнодорожных катастроф.
Так, в году на станции Судженка в Кемеровской области грузовой состав столкнулся с почтово-багажным, а в Кировоградской области Украины произошло крушение двух пассажирских поездов. В ночь на 7 августа года беда пришла на станцию Каменская в Ростовской области : грузовой состав потерял управление из-за отказа тормозов и на полном ходу врезался в пассажирский поезд. И вновь ошибки железнодорожников привели к потерям человек.
Халатность наложилась на халатность — сначала машинист товарняка при отправлении со станции Лихая чисто формально проверил тормоза, которые перекрыл неизвестный между пятым и шестым вагонами, а затем так же отнеслись к делу его коллеги. Как следствие, неисправность обнаружилась слишком поздно, когда поезд на затяжном спуске разогнался до километров в час. И вновь была проблема в подборе кадров. Машинист товарного поезда недавно вернулся с армейской службы в Афганистане , был молод и не имел должной квалификации.
В этой катастрофе не спаслась актриса Татьяна Ливанова, супруга известного актера Игоря Ливанова. Вместе с ней была их дочь.
Как и другие пассажиры поезда, в момент столкновения они спали. У страны было ощущение, что до этого ничего не происходило, жили как у Христа за пазухой.
Как и любой звук на фоне полной тишины, Чернобыль напугал особенно сильно».
Рощин добавил, что решающее значение в переосмыслении обществом многих вопросов имело смягчение цензуры — газеты начали освещать не только трудовые будни воронежских доярок и ивановских ткачих. Именно Чернобыль, на взгляд Рощина, стал в этом отношении отправной точкой. Да просто писать об этом стали!
А до этого все наглухо замалчивалось. Отсюда и ощущение, что аварии пошли одна за другой, самолеты начали падать, атомные станции — взрываться, пароходы — тонуть». Рощин не согласен с суждениями о том, что проблемы в СССР начались резко и в один момент.
Скорее, они существовали всегда, но не подсвечивались, убежден он. Впрочем, на эти события могло влиять и то, что у людей просто опускались руки от происходящего в стране.
Чувствовалось: мы дошли до ручки, у нас все развалилось. Это вело к росту числа катастроф». В июне года — страшная трагедия в Арзамасе Горьковской теперь Нижегородской области : взорвался поезд, перевозивший гексоген для шахт в Казахстане.
Рвануло так, что 44 частных дома оказались полностью уничтожены и еще — сильно повреждены. От дореволюционного здания вокзала остались только куски стен. Более 70 процентов зданий в Арзамасе лишились стекол. Колоссальные имущественные потери. Еще страшнее были людские — 91 человек, из них 17 детей. Все были в смятении, представители местных властей не самого низкого уровня считали, что произошел теракт, якобы нацеленный на причинение максимального ущерба городу.
Впоследствии об этом заявлял и тогдашний председатель горисполкома Иван Скляров , сравнивший трагедию с Чернобылем на его взгляд, взрыв в Арзамасе был одним из звеньев цепи «организованных катастроф для разрушения великой империи» , и второй секретарь Горьковского обкома КПСС, в первой половине х губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев.
Он убежден, что взрыв стал результатом диверсии. Вместе с тем он не видит веских оснований считать трагедии в позднем СССР происками недоброжелателей с Запада. В качестве подтверждения своих слов политолог напоминает о призыве президента США Джорджа Буша-старшего сохранить Советский Союз во время визита в Киев в начале августа года. По мнению Рощина, советских людей приучали видеть во всех проблемах страны «руку Запада».
Исключение, пожалуй, авиакатастрофа с футболистами "Пахтакора" 11 августа года — прим. Размышляли примерно так: в газетах не написали, значит, не было. Естественно, субъективно это воспринимается, будто вмешалась некая злая сила, инопланетяне или сотрудники западных разведок. Вторая версия вполне ложилась в канву, эти летние и так знали, что все плохие поступки совершают агенты ЦРУ либо "Моссада"».
Ровно через год после Арзамаса, в ночь с 3 на 4 июня го, на перегоне Аша — Улу-Теляк в Башкирии произошла катастрофа , которая и по сей день остается крупнейшей в отечественной истории.
Ей предшествовала череда пугающих совпадений. В момент, когда два проходивших в противоположных направлениях поезда Новосибирск — Адлер и Адлер — Новосибирск поравнялись друг с другом, случился мощнейший взрыв газового облака, которое образовалось в низине в результате аварии на расположенном неподалеку газопроводе. Из поездки не вернулись человек, в том числе ребенок. Более курортников получили ранения, ожоги, остались инвалидами. Потом выяснилось, что примерно за три часа до трагедии приборы показывали падение давления в трубопроводе.
Однако дежурный персонал предпочел не заниматься поисками утечки газа, а лишь увеличил его подачу. О сильной загазованности в районе железной дороги несколько раз предупреждали машинисты проходящих составов. Но и к этим сигналам почему-то не прислушались.
И вновь в дело вмешался пресловутый человеческий фактор: дежурный небрежно исполнил свои обязанности при переводе стрелки. Лишь по счастливой случайности выжили почти все — кроме 11 человек. Движение на линии Москва — Крым встало на полтора суток.
Как говорят экономисты, народное хозяйство у нас было и остается очень сильно недокапитализированным. Не хватает капитала, чтобы все нормально обслуживать. Да, все делали с колоссальным запасом срока годности. Но и он имеет свойство заканчиваться». В июле года над Учкудуком в Узбекистане произошла крупнейшая катастрофа в истории советской авиации — упал Ту с двумя сотнями людей на борту. Катастрофы происходили не только на суше и в небе, но и на воде.
Вечером 5 июня года круизный теплоход «Александр Суворов», следовавший рейсом из Ростова-на-Дону в Москву, по необъяснимым причинам пошел в несудоходный пролет моста через Волгу в Ульяновске : верхнюю палубу срезало словно ножом.
В момент столкновения по мосту шел товарный состав. Позже к этим штамма присоединилась и натуральная оспа. Так считается, что году им удалось разработать вакциноустойчивый вирус оспы, который уже в возможно был продан Ираку как бактериологическое оружие.
Именно в году разработанный вирус был испытан на открытом воздухе, что привело к сильной вспышке оспы. Заражение было выявлено у десяти человек. В срочном порядке для нескольких сотен людей был введен карантин, а более пятидесяти тысяч местных жителей Приаралья прошли вакцинацию. Все данные о вспышке оспы были засекречены, о ней узнали только в начале 21 века, так как российские власти так же не признавали происшедшего.
В советские времена существовали города, которые не были отмечены не на одной карте, об их существовании знали только те, кто там жил. Такие города получали свой статус и-за размещения в них секретных объектов государственной важности.
Попасть туда обычному человеку было невозможно из-за строжайшей пропускной системы и засекреченности местоположения города. Как правило, им давали названия областного центра с добавлением номера, например Пенза — Такая секретность часто помогала скрыть катастрофы, которые здесь случались, как в случае радиоактивной катастрофы в Челябинске — Однако у этих городов были и плюсы — они хорошо снабжались, здесь всегда был дефицитный товар, а уровень преступности был почти нулевой.
Устроится на работу в такой город, было очень сложно — проверяли родственников чуть ли не до 5-го колена. Каждый из таких городов имел свою секретную специфику.
Так, в Загорске — 6 находился Вирусологический институт, Арзамас — 16 занимался ядерным оружием, в Свердловске занимались обогащением урана. Позднее в некоторые города разрешалось приезжать родственникам жителей, однако для этого они проходили строгую проверку в специальных органах. Всего по имеющимся данным в Союзе было сорок два закрытых города, однако пятнадцать из них являются закрытыми и сейчас.
Пойду ёжика доем и остатки мебели сожгу на растопку. Медведь мой протрезвел и негодует.
Машет балалайкой и орет. Я ему ватник потуже застегнул,что бы не замерз. Про кыштым: да, там отрубили текущие трубки охлаждения, но рвануло только спустя год. Про биооружие: ну так все его делали, и все имели траблы с этим.
Уважаемый,а как же голод в Поволжье? Почему о нем не упоминаете? Это намеренно или как? Сказка про голодомор. Часть Хосподе, этот уродский бред даже не знаешь с чего начать опровергать.
Получится коммент больше, чем сам пост. В последнее время очень много нападок на нашу историю. Логика у них всех одна:. Каяться и платить. Давайте учить историю не по постам на Пикабу, и не верить ничему - ни хорошему, ни плохому, что не подкреплено фактами.
Пост уродский, перекрученный, однобокий, альтернативные версии даже не рассматриваются. В такие верить нельзя никогда. Голод был. Это глупо отрицать. Мог совок этого не допустить? Являлось это следствием раскулачивания?
Река Теча, Южно-Уральский радиоактивный след - про этот "сон" жителям тех деревень расскажи, если живы ещё.
Скрытый голод Голодомор годов Очень долго все данные о голоде годов в некоторых районах СССР, замалчивались, о нем пытались забыть и вычеркнуть из истории, как то чего на самом деле не было. Катынская трагедия Долгое время трагедия, произошедшая в Катынском лесу, была засекречена, и мировая общественность делала вид, что ничего об этих событиях не знала. Возвращение оспы В конце сороковых годов Советским Союзом на одном из островов Аральского моря была создана сверхсекретная лаборатория, которая занималась разработкой новейшего биологического оружия.
Города, которых не было В советские времена существовали города, которые не были отмечены не на одной карте, об их существовании знали только те, кто там жил.
