Бункер д6 в москве, Bunker D-6 CrossFit & Muay Thai
Светлана В. Также подтверждают присутствие дополнительных тоннелей, гермозатворов диггеры, спускавшиеся под землю между станциями «Спортивная» и «Университет». Спортивный клуб, секция. Там же, в районе МГУ, по слухам, построено и главное депо Метро Увы, в эти объекты пока не проводят экскурсии для всех желающих хотя, станцию метро нетрудно посетить самостоятельно.
Кстати, в первом подвале почти точно под КПП зоны Б есть дверка с кодовым замком и телекамерой.
Скорее всего, были разработаны проекты тоннелей и станций глубокого заложения. Затем Хрущев приказал резко удешевить строительство. Тогда и возвели чудо-мост, в котором соли больше, чем бетона. И изгиб с подъемом после «Спортивной» появился.
А вот уже в х, когда бункер в Кунцево и первую линию Метро-2 стали строить, тогда старые проекты и подняли. Какой смысл дублировать работу? И неспеша тоннель забабахали по старым проектам, но уже однопутный. Если ехать от «Спортивной» к «Университету», то слева по курсу после «Спортивной» вначале видно перегон, соединяющий путь, по которому вы едете, с противоположным.
Затем вы видите ответвление влево по ходу поезда. Официально это оборотный тупик, но он продолжается дальше, спускается между основными тоннелями под реку и по дуге круто уходит в сторону. Контактный рельс в этом тоннеле обрывается.
Сам тоннель в итоге упирается в стальные ворота. Это единственный гейт обычного метро и Метро-2 в Москве. Когда планировали строительство Храма в честь победы в Отечественной войне года, было несколько проектов, один из них — построить храм на Воробьевых горах. Строительство не началось, так как здесь очень слабые грунты, которые не в состоянии выдержать крупного здания.
Но что не смогли сделать царские архитекторы, сделали сталинские. Когда строили главное здание МГУ, то вырыли огромный котлован под фундамент, залили жидким азотом, потом поставили холодильные установки на то место, которое потом стало называться 3-м подвалом или этаж Этой зоне был присвоен статус суперсекретной, так как в случае возможной диверсии и вывода из строя морозильников через неделю здание сплывет в Москва-реку.
Заведовало 3-м подвалом 15 управление КГБ. В Тpопаpевcком леcопаpке, за Академией Генштаба, можно увидеть вентиляционные шахты метро. Сама Академия Генштаба — это стpоение с центpальным зданием и боковыми вокpуг. Если смотpеть с улицы, то в них по 5 этажей, а на самом деле намного больше. Лифт идет под землю еще на несколько. Внизу там есть множество очень хоpошо охpаняемых мест, куда почти никто не может попасть. Из некотоpых источников было вытянуто, что это выход к Метро Когда не существовало «Пр.
Вернадского», на месте «Салюта» была грандиозно пересеченная местность: овраги, каскад прудов, речка. В 68—70 это все аккуратно засыпали большим количеством грунта, взятым, вероятно, со строительства первой линии и подземного города в Раменках.
Если провести линию от «Юго-Западной» в Очаково и отложить метров , попадаем на место, где было нечто похожее на бетонный заводик с подъемником с колесом наверху. Каждое утро вниз спускалась жуткая уймища народу. Все продолжалось до 79 года. Основная строительная база первой линии — тот самый пресловутый бетонный заводик южнее МГУ.
Именно там ввозятся материалы и вывозится земля. Есть сведения, что первую линию в —87 удлинили. Есть в Подмосковье два интересных места. Это военный городок Власиха он же Одинцово Там в 58—64 построен командный комплекс РВСН с 4-ярусным бункером и резиденция их командующего. В —87 построили новый ярусный бункер в двух км от старого. Рельсы внизу там видели точно. Есть еще местечко Голицино-2, ЦУП военно-космическими силами. Довольно интересно — входы в бункера в небольших домах, вроде жилых.
Есть там в городке одна площадь, на которой стоит памятник — древняя РЛС, там-то все и есть. Людям, работающим там, достоверно известно, что именно там проходит ветка до Внуково Лифт соединял дачу Сталина с его бункером.
Внутреннее обустройство бункера было богатым: мрамор на стенах, деревянный паркет, стены кабинета отделаны дубом, дубовый стол посередине.
Его построили буквально за два года. Тоннель после Киевской провели до Парка Победы. Впервые про секретные линии метро заговорили только в х.
С го тема «секретных» линий метро стала обсуждаемой в СМИ, журнал «Огонек» дал простое название: Метро Наличие секретной линии Метро-2 в советское время назвали Д6 взбудоражила прессу. Печатали большие статьи, где на страницах газет высказывали свои предположения, из-за этого Метро-2 обросло слухами и легендами. Но уже в году тема секретного метро полностью исчезла со страниц газет. Официально подтвержденной информации о наличии Метро-2, схемы секретного метрополитена нет. Стараниями энтузиастов один из которых Артемий Лебедев удалось собрать информацию и составить примерную схему Метро Сдали в эксплуатацию в году предположительно, что какая-то часть была пущена раньше.
Длина 27 км. Станции: Кремль - Библиотека им. В году в выпущенной книге «Московский метрополитен» написали про пятую очередь метро. Неясная ситуация осталась с Фрунзенским радиусом, потому что Фрунзенская и Спортивная находятся там, где и предполагалось, а подземный участок остался нереализованным — ведь сегодня есть наземная станция «Воробьевы горы».
Если посмотреть на тоннели метро от «Спортивной» до «Университета», видно соединяющий тоннель слева. Его используют как оборотный тупик, но на самом деле он ныряет круто вниз и упирается в ворота. Их называют единственными соединяющими воротами меду гражданским метро и Метро В Тропарево есть вентиляционные шахты. В году открыли станцию «Тропарево», но зачем они нужны были до этого? Академия Генштаба всего 5 этажей, но большинство из них находятся под землей.
Существует версия, что это тоже один из входов в Метро Существует версия, что в х ветку увеличили до правительственного аэропорта Внуково В подмосковном городе Одинцово в году построили ЖК «Новые дома» для метростроевцев второй секретной линии. Сдали в эксплуатацию в году.
Длина — 60 км. Станции: Кремль, далее идет в южную сторону параллельно Варшавскому шоссе, до пансионата Бор, где находится запасной пункт Генерального штаба. Существует версия, что правительственная линия метро тянется дальше, после Чехова.
По предположениям, строительная база находится около Царицыно. Длина — 25 км.
Дальше линия идет под Шоссе Энтузиастов, через Измайловский парк. Возможно, имеет выход около «Красных ворот».
